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2018-2019 中國製造業十大熱點

發布時間:2019.11.19 作者: 來源: 訪問人數:547

本文轉自 e-works 編輯部,主要內容為 2018-2019 年中國製造業十大熱點,億歐推薦閱讀。

製造業增值稅率連續兩年下調,從 17% 下調至 16%,再降低至 13%。稅賦的大幅度降低,減輕了製造企業特別是中小微企業的經營負擔,將對企業銷售策略、運營利潤、現金流等產生直接或間接影響,是一個巨大的利好消息。

減稅動真格,激發實體經濟活力

工信部苗圩部長認為這次降低的 3%的稅率可能會對中國製造業發展帶來一個非常良好的預期,也為製造業企業度過眼前的困難提供了強有力的支持。

作為我國第一大稅種的增值稅減稅無疑是 2019 年全年近 2 萬億減稅降費清單中的主力,在整體稅負還需下降的大前提下,通過增值稅減稅是影響麵最廣、最有效的方式之一

中美博弈對中國製造業發展,產生深遠影響

中美博弈的背後,是國家產業競爭力的較量。我國作為全球唯一一個橫跨高中低端的超級工業大國,雖在低附加值的國際產業鏈中低端取得顯著成就,但在高科技產業上,還需積極探索科技創新,推動產業結構調整升級。

e-works 認為,對於勞動密集型企業,在勞動力成本不再具有明顯優勢的情況下,技術升級以及產業轉型迫在眉睫,隻有提高產品附加值和產品科技含量,使得企業產品的競爭力不再隻是靠價格和數量,才可大大促進企業的長遠發展。對於技術密集型企業,隻有堅持走自主研發創新之路,掌握核心技術,才是根本解決問題的方法。

中國工程院李培根院士指出,政府應當大力支持 " 競爭前技術 ",也就是關鍵技術的基礎研究和應用研究,而不應當資助企業去開發已經在市場上開始銷售、形成多家企業市場競爭的產品;同時,國家應該大力支持原始創新,而不隻是跟蹤研究。

國之重器彰顯大國實力,缺芯問題亟待突破

2018 年中國自主研發第一艘航母,大型水陸兩棲飛機成功試飛,嫦娥四號月球背麵首次著陸,這一係列國之重器彰顯了大國實力。但中國製造業短板明顯,比如缺芯問題。傳統芯片製造企業及互聯網巨頭紛紛開展自主造芯運動。

2018 年上半年的中興事件,影響極大,給我國高科技電子行業敲響了警鍾。麵對美國的禁售製裁,中興業務幾乎陷入停滯狀態。中興事件是中國高科技電子行業 " 缺芯問題 " 的一個縮影,中國擁有龐大的電子製造及大眾消費市場,近年來已經成為全球最大的芯片消費地區,國際半導體大廠幾乎一半以上的營收來自中國市場。芯片進口額逐年攀升,是國內 " 缺芯 " 的真實寫照。中國芯片企業紛紛投入重金打造 " 中國芯 "。

e-works 認為:雖然自主造芯運動紅紅火火,但是芯片屬於投資高、周期長,技術含量高的產業,短期內難以實現從無到有的突破。還需要國內產學研多方合作,腳踏實地,潛心鑽研,國家也需要投入大量資金進行扶持。

5G 商用臨近,將對製造業發展帶來深刻影響

隨著 5G 商用步伐的加快,推動了包括通信、電子元器件、芯片、終端應用的升級。從上遊基站射頻、基帶芯片到中遊網絡建設網絡規劃設計與維護,再到下遊產品應用及終端產品等企業都開始圍繞 5G 產業的新需求加速布局。

目前,很多製造企業的目標是打造基於虛實融合的數字化工廠,但一直以來由於缺乏一套統一的網絡接入標準,企業在構建虛擬融合的工廠過程中麵臨難以克服的挑戰。如今隨著 5G 商用的臨近,打造基於虛實融合的數字化工廠將成為可能。5G 三大場景將從不同層麵支撐數字化工廠中應用場景的全連接,以統一的標準實現工廠的縱向打通,橫向互聯,推動企業構建全互聯以及基於虛實融合的數字化工廠。

拐點來臨,汽車行業推動電動化、智能化轉型

2018 年,我國汽車行業迎來新拐點,首次出現負增長。隨著 5G、車聯網、人工智能等新興技術的快速發展,各類品牌紛紛確立電動化、智能化為戰略方向,並提出向移動出行服務商轉型,相信 2019 年汽車行業發展依然可期。

新能源汽車市場在 2018 年迎來了大幅度增長,產銷分別完成 127 萬輛和 125.6 萬輛,同比增長 59.9% 和 61.7%。其中純電動汽車產銷分別完成 98.6 萬輛和 98.4 萬輛,同比增長 47.9% 和 50.8%;插電式混合動力汽車產銷分別完成 28.3 萬輛和 27.1 萬輛,同比增長 122% 和 118%;燃料電池汽車產銷均完成 1527 輛。

2018 年 12 月新能源汽車銷售情況

↓(來源:中國汽車工業協會)↓

從政策方麵來看,2018 年出台的政策也較為密集;從市場表現來看,以蔚來、威馬、雲度、新特、電咖、小鵬等為代表的造車新勢力,在 2018 年完成了一批新車交付,大批新品的集中上市加劇了新能源汽車市場競爭的激烈程度。

同時,寧德時代登陸創業板,在深圳證券交易所掛牌上市;北汽新能源在 A 股正式上市,由此成為 A 股市場的 " 新能源整車第一股 ";成立僅四年左右的蔚來汽車在紐約上市,成為中國新能源汽車企業赴美上市第一股,這在一定程度上反映出從資本到市場用戶對新能源汽車發展的認可。

e-works 認為,汽車產業作為我國製造業的中流砥柱,影響著我國和相關地區的整體經濟和製造業發展,盡管未來低增長已成為汽車行業的發展常態,但由於汽車行業集中度較高,整體市場較為健康,未來發展依然可期。同時,隨著 5G、車聯網、人工智能等新興技術的快速發展,各類品牌紛紛確立電動化、智能化為戰略方向,並提出向移動出行服務商轉型,相信 2019 年的汽車行業市場競爭依然激烈。

麵板行業破壟斷,開啟創新發展新篇章

多年來,中國整個電子工業一直處於 " 缺芯少屏 " 的局麵。近年來,在國家相關政策、資金、技術的支持下,新型麵板行業頻頻破局,已讓我國的 " 少屏 " 局麵被打破,開啟了中國高科技電子行業的新篇章。

在 OLED 麵板領域,最引人注目的是 2017 年 10 月,京東方成都柔性 AMOLED 生產線的量產,華為 5G 可折疊手機即是采用京東方的此款屏。作為中國首條全柔性 AMOLED 生產線、全球第二條已量產的第 6 代柔性 AMOLED 生產線,其打破了 AMOLED 柔性顯示屏被三星壟斷的局麵,開啟了中國柔性顯示新紀元。除了京東方以外,還包括華星光電、天馬、和輝光電等企業也在積極布局 OLED 麵板領域。

在液晶屏領域,8K 麵板也在全麵崛起。此外,我國在彩色電子紙顯示屏方麵也取得了突破。盡管在新型顯示領域,我國取得了創新性地發展,但整體而言,國外顯示麵板巨頭在產業鏈中仍然占據主導地位,特別是上遊設備和材料環節,關鍵的材料和核心設備基本被國外壟斷。

e-works 認為,中國在新型麵板行業的頻頻破局,讓我國的 " 少屏 " 局麵徹底被打破,開啟了麵板行業創新發展的新篇章,對於提高中國製造業的自主創新能力,推動中國製造業向中高端邁進具有重要意義。不過,當前我國麵板產業還處於進一步做大做強的戰略機遇期,想要全麵提升產業競爭實力,還需要不斷的技術創新和應用創新。

我國加速建設,國家級製造業創新中心

2018 年 10 月 25 日上午,國家數字化設計與製造創新中心在武漢正式啟動,這是目前武漢第 2 家、國內第 9 家建成運行的國家級製造業創新中心。2018 年,共有 6 家國家級製造業創新中心在廣州、武漢、沈陽、上海等地陸續啟動。

根據國家製造業創新中心建設的總體要求,到 2020 年在我國製造業的重點領域形成 15 家左右國家製造業創新中心,並且以國家製造業創新中心為依托,跨越基礎共性技術研究到工程化、產業化的難題,整體提升我國製造業水平。

新環保標準落地實施,高汙染行業麵臨末位淘汰

近幾年,我國對環保愈加重視,一係列標準及措施的執行讓環保壓力成為了許多製造企業不可承受之重。然而,發展製造業,不能以犧牲環境為代價。過去中國製造業不重視環境保護及能源消耗,使其在現階段必將遭遇 " 陣痛 "。

2018 年底,我國生態環境部公布了 5 項國家環境保護標準,並於 2019 年 1 月 1 日起全麵落實。新環保標準針對石油、化工、有色金屬、玻璃製造及電鍍五個行業,提出了明確的行業技術標準,進一步完善我國環境影響評價技術體係,為高汙染行業套上緊箍咒。

e-works 認為,目前我國對環保越來越重視,環保在企業中已經成為一個關鍵詞,甚至已經關乎企業存亡。企業必須要正視環保問題,將環保作為企業發展策略的重點。不可否認,防汙治汙是需要大額投入的,但這不但關乎企業的可持續發展,更是每個企業應該背負的社會責任,隻有企業拿出實際的舉措,未來萝卜app才能重見藍天、碧水、淨土。

市場回暖,工程機械行業恢複性增長

2018 年,中國工程機械行業曆經數年大幅調整之後蓄力上行,砥礪歸來。工程機械行業整體保持增長態勢,實現挖機銷量 20.34 萬台,同比增長 45%,同時,起重機、混凝土機械、裝載機等也保持較高增速。

作為中國裝備製造業的重要組成部分,工程機械產業是中國基礎設施建設的重要力量,在鐵路、公路、電力、水利、核能、化工、城鎮化建設中發揮著重要而積極的作用。由於工程機械與其他的產業關聯度大,帶動性強,產業鏈較長,對國民經濟的影響較大,一直以來都被稱為是國家經濟發展的 " 晴雨表 " 之一。

中國擴大對外開放,引進外資實現新突破

麵對全球複雜的經濟環境,中國正在進一步對外開放,加強與各國的經貿往來、搭建共贏的合作平台,這是我國經濟發展的必由之路。

2018 年 11 月,麵對全球複雜的經濟環境,中國舉辦首屆中國國際進口博覽會,成為中國主動開放市場的重大政策宣示和行動。這是迄今為止世界上第一個以進口為主題的國家級展會,是國際貿易發展史上一大創舉。

截止目前,中國有 8000 多種工業類產品,按照稅號都不同幅度降低了關稅。現在關稅總水平已經大大低於全球發展中國家的平均水平,甚至接近某些發達國家平均水平。

中國用行動擴大開放,外資也在用行動響應中國市場號召。除了特斯拉在上海建設電動汽車超級工廠,寶馬也宣布將在沈陽投資新建第三工廠,穀歌旗下自動駕駛公司 Waymo 在上海注冊全資公司,戴姆勒計劃將持有北京奔馳所占股比從 49% 提升到 65%;另外包括摩根大通、野村和瑞士銀行等也向證監會提交了設立外商投資證券公司(外方持股 51%)的申請材料。

過去的實踐和經驗證明,隻有打開國門,在廣闊的國際空間舞台謀劃國家經濟社會建設,在更大範圍內調配資金、技術、資源、市場、人才乃至機遇和理念,才能夠取得當代中國發展的輝煌成就。

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